sierpień 25th, 2008
Przyszłość na drogach
W miarę zmniejszania cen tych sprzętów będą one mogły
trafić także do użytkowanych już pojazdów. Telematyka
polepszy ciągłość i pewność ruchu, ale nie
usunie całkowicie zatorów ulicznych. Ich powodem
pozostaje nadal niewystarczająca ilość i
stan ulic. W Niemczech straty powodowane przez korki ocenia się na 25 miliardów dolarów na rok. W USA w latach
1977-95 pojawiło się zaledwie 10% ulic przy 42- procentowym
zwiększeniu liczby aut. Straty wynikające z
zanieczyszczenia atmosfery i nieefektywnie
zużytego paliwa ocenione są na 54 miliardy dolarów na rok.
Według badań koncernu DaimlerChrysler, wystarczy założyć je w
co dwudziestym samochodzie. Dzięki temu możliwe będzie żwawsze
zdobywanie informacji o płynności jazdy, a nawet
prognozowanie utrudnień i wyznaczanie w
porę innej trasy.
System będzie z czasem rozszerzony o takie zadania,
jak np. informowanie kierowców o pojawieniu się
na ulicy opadzie, mgle, śniegu lub lodzie. Gdy w
wyposażonym w czujniki i nadajniki pojeździe
zostaną uaktywnione wycieraczki lub światła przeciwmgielne, dana|informacja ta
zostanie przekazana do samochodów poruszających się
nawet kilkanaście kilometrów dalej.
rozwinięcie sieci drogowej nie nadąża za przyrostem
liczby samochodów, który rozwija się równie
prędko jak marketing sieciowy. Jednym ze metod rozwiązania
tego problemu może być telematyka. To projekt, który nie
potrzebuje ani wprowadzenia samochodów nowej
struktury, ani zmiany nawyków
prowadzących. Jego pomysł opiera się na nieustannym
informowaniu odbiorcy o aktualnej i
przewidywanej sprawie na drodze.
System TeleAid zawiadamia środek dyspozycyjne o
wypadku, podając lokalizacje auta. Takie systemy
już działają, np. Intelligent Traffic Guidance System, wdrożony
w Tokio w 1997 r., czy niemiecki DynAPS. Warunkiem funkcjonowania
układów telematycznych są dokładne i aktualne
dane wejściowe. czas przyszły należy do biznesu mlm
oraz telematyki drugiej generacji (FCD), używającej detektory
i nadajniki umieszczone w będących w ruchu
autach, przesyłające komunikaty innym uczestnikom
ruchu.